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KDJ指标

KDJ指标的中文名称又叫随机指标,最早起源于期货市场,由乔治·莱恩(George Lane)首创。随机指标KDJ最早是以KD指标的形式出现,而KD指标是在威廉指标的基础上发展起来的。不过KD指标只判断股票的超买超卖的现象,在KDJ指标中则融合了移动平均线速度上的观念,形成比较准确的买卖信号依据。在实践中,K线与D线配合J线组成KDJ指标来使用。KDJ指标在设计过程中主要是研究最高价、最低价和收盘价之间的关系,同时也融合了动量观念、强弱指标和移动平均线的一些优点。因此,能够比较迅速、快捷、直观地研判行情,被广泛用于股市的中短期趋势分析,是期货和股票市场上最常用的技术分析工具。

KDJ指标 计算方法

KDJ指标 指标原理

KDJ指标 运用范围

KDJ指标 应用要则

KDJ指标 使用技巧

KDJ指标 注意事项

综上所述,可以这样认为,随机指数在设计中充分考虑价格波动的随机振幅与中短期波动的测算,使其短期测市功能比移动平均线更加准确有效,在市场短期超买超卖的预测方面又比强弱指数敏感,同时该指标又能够提供出明确的买卖点。因此,这一指标被投资者广泛采用。虽然说,随机指标可以为短线投资 [2] 提供简便直接快捷有效的投资参考依据,但是,作为一个投资者应该明白,成功地使用随机指标的关键在于将随机指标分析与其他的技术指标或分析方法结合起来使用。

KDJ指标 指标分析

KDJ指标 实战应用

KDJ指标 实战研判

KDJ指标 应用经验

KDJ指标 选股方法

KDJ指标 操作手法

KDJ指标 指标总结

KDJ指标 钝化问题

1.放大法。因为KDJ指标非常敏感,因此经常给出一些杂信,这些信号容易误导投资者,认为产生进货信号或出货信号,因此操作而失误。如果我们放大一级来确认这个信号的可靠性,将会有较好的效果。如在日K线图上产生KDJ指标的低位黄金交叉,我们可以把它放大到周线图上去看,如果在周线图上也是在低位产生黄金交叉,我们将认为这个信号可靠性强,可以大胆去操作。如果周线图上显示的是在下跌途中,那么日线图上的黄金交叉可靠性不强,有可能是庄家的骗线手法,这时候我们可以采用观望的方法。

2.形态法。由于KDJ指标的敏感,它给出的指标经常超前,因此我们可以通过KDJ指标的形态来帮助找出正确的买点和卖点,KDJ指标在低位形成W底,三重底和头肩底形态时再进货;在较强的市场里,KDJ指标在高位形成M头和头肩顶时,出货的信号可靠性将加强。

3.数浪法。KDJ指标和数浪相结合,是一种非常有效的方法。在K线图上,我们可以经常清晰地分辨上升形态的一浪,三浪,五浪。在K线图上,股价盘底结束,开始上升,往往在上升第一子浪时,KDJ指标即发出死亡交叉的出货信号,这时候,我们可以少考虑这个卖出信号,因为它很可能是一个错误信号或是一个骗线信号。当股指运行到第三子浪时,我们将加大对卖出信号的重视程度,当股指运动到明显的第五子浪时,这时如KDJ指标给出卖出信号,我们将坚决出货。这时候KDJ指标给出的信号通常将是非常准确的信号,当股指刚刚结束上升开始下跌时,在下跌的第一子浪,少考虑KDJ指标的买进信号,当股指下跌了第三子浪或第五子浪时,才考虑KDJ指标的买入信号,尤其是下跌五子浪后的KDJ指标给出的买进信号较准确。

4.趋势线法。在股指或股价进入一个极强的市场或极弱的市场,股指会形成单边上升走势和单边下跌走势;在单边下跌走势中,KDJ指标会多次发出买入信号或低位钝化,投资者按买入信号操作了,将被过早套牢,有的在极低的价位进货的,结果股价继续下跌,低了还可以低。如果要有效解决这个问题,可以在K线图上加一条下降趋势线,在股指和股价没有打破下跌趋势线前,KDJ发出的任何一次买入信号,都将不考虑,只有当股指和股价打破下降趋势线后,再开始考虑KDJ指标的买入信号;在单边上升的走势中,市场走势极强,股指会经常在高位发出卖出信号,按此信号操作者将丢失一大段行情,我们也可以在日K线上加一条上升趋势线,在股价或股指未打破上升趋势线前,不考虑KDJ指标给出的卖出信号,当股指和股价一旦打破上升趋势线,KDJ给出的卖出信号,将坚决执行,不打折扣。

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滴滴定制造车,今年1万辆明年10万辆

9月16日,滴滴出行副总裁、小桔车服副总经理杨峻在小桔车服公众号发表《致小桔车服合作伙伴的一封信》,称“做了一个艰难的决定”: 暂停网约车司机“以租代购”, 同时推广“随心租”产品,让司机更灵活地加入和退出。

某主流网约车运营企业高管透露,长期以来,租赁公司都在滴滴网约车业务中扮演着重要角色。一方面,租赁公司购置车辆并招募司机,在滴滴发展初期帮助其以较低成本迅速扩大市场;另一方面,租赁公司也 出现了不少乱收费,乱推销搭售产品的现象。

“以租代购” 正是其一。

几位滴滴网约车司机也向《电动汽车观察家》反映,“ 融资租赁最不划算 ,不仅租金高,几年后车辆残值所剩无几,很不值。”

如杨峻在上文的公开信中所说,部分(租赁)公司 盲目购车和招募司机 ,造成个别城市租车市场供需失衡,出租率下跌,退车增加。

上述知情人士分析,停止“分时租赁”后,滴滴很可能要求租赁公司按其主导的金融方案,租车给网约车司机, 滴滴旗下小桔有车则代替租赁公司,承担车辆交付功能。 如此,滴滴就能很大程度上解决租赁公司的乱收费问题。

从10月开始,小桔有车的交付中心可能就会在全国主推D1 。”该知情人士说。

据他分析,滴滴调整网约车租赁策略的决心很大,而超过10万辆的采购规模,也能从比亚迪方面得到 很优惠的购车价格 ,对其他网约车销售市场是很大冲击。

7月13日, 小桔有车网约车平台全链路服务模式 在常州上线。到9月上旬,国内上线该模式的城市已经达到18个。所谓“全链路服务模式”,是指小桔有车平台负责招募、管理司机,即滴滴所说的 面向网约车司机提供一站式租车服务

上述知情人士表示,不论是和比亚迪合作定制车,还是暂停“以租代购”,滴滴都是为达成核心目标—— 0188战略。

2020年3月,滴滴提出,未来三年,要做到“零安全重大事故、 每天服务全球超一亿单、 国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU(月度活跃用户)超8成”。杨峻也在上述公开信中表示,“0188”战略离不开所有合作伙伴支持。

8月26日,滴滴宣布,8月25日七夕节,滴滴出行全球日订单首次突破5000万,其中包括网约车、出租车、顺风车、单车和代驾等业务。目前,单量距离滴滴定下的一亿单目标还有较大差距, 大规模定制车、统一采购、租赁车辆、管理司机, 正是其实现这一目标的重要途径。

2020年4月,滴滴发布的《2020滴滴平台绿色出行白皮书》显示,截至 2019 年底, 滴滴平台注册的纯电动车达 96.9 万辆,占全国纯电动车汽车保有量31.3%。 当年,平台纯电动汽车行驶里程70.9亿公里,全国纯电动总里程的1/5通过滴滴平台共享出行完成。

该白皮书还指出,滴滴平台以有车用户为主,拥有私家车的用户中,43%在成为共享出行用户后减少了私家车出行,23.9%因共享出行平台基本能满足出行需求而不再购买汽车。对于家庭无车用户, 19%的人因为共享出行平台而放弃购买私家车。

“滴滴的目标是 实现全民租车 ,而不再买车。”上述知情人表示。

他分析,今年的1万辆D1,只是滴滴“全民租车”大目标的牛刀小试。滴滴大幅调整网约车租车服务,再加上受中美贸易、疫情等因素影响,未来几年, 国内出行市场的竞争仍将继续加剧。

目前,滴滴官方没有透露关于定制车的更多信息,只重申,“滴滴不造车,我们正在跟车企合作伙伴以及汽车产业链的合作伙伴 打造一款深度符合共享的汽车”

不过,按照计划, 滴滴D1预计将在10月正式亮相 。同期,比亚迪方面也有可能发布和滴滴的定制车计划。届时,这两家出行巨头和新能源汽车龙头的合作,将更清晰地展现在我们面前。(完)